A aviação civil brasileira registrou em setembro de 2026 o maior número de passageiros para esse mês desde o início da série histórica, em 2000. Foram 10,89 milhões de pessoas transportadas em voos domésticos e internacionais, segundo dados divulgados nesta terça-feira, 20 de outubro de 2026, pela Anac. O número representa uma alta de 0,7% em relação a setembro de 2025, quando foram transportadas 10,81 milhões de pessoas.

No acumulado de janeiro a setembro, o setor cresceu 4,3%, passando de 95,5 milhões para 99,6 milhões de passageiros. Faltaram apenas cerca de 405 mil passageiros para o setor atingir a marca de 100 milhões ainda nos primeiros nove meses do ano. A aviação brasileira já havia superado os 100 milhões em 2012, com 106,8 milhões de passageiros, repetindo o feito anualmente até 2019. A pandemia de covid-19 interrompeu esse ciclo em 2020, e o país só voltou a superar a barreira em 2023, com 112,7 milhões.

O cenário, porém, tem um lado preocupante. Desde março, com a guerra no Oriente Médio, o preço do querosene de aviação vendido pela Petrobras acumula alta de aproximadamente 74%. Só em outubro, o reajuste foi de 11,76%, chegando a R$ 6,242 por litro. De acordo com a Abear, o combustível, que antes do conflito representava entre 30% e 32% das despesas operacionais das aéreas, passou a responder por mais de 45% dos custos do setor. Em consequência, a Gol anunciou, em 14 de outubro, a suspensão de 6 rotas internacionais e pelo menos 8 domésticas, com efeito a partir de fevereiro de 2027, atribuindo a decisão aos sucessivos reajustes do combustível. A Abear estimou, em agosto, que Gol, Latam e Azul haviam gasto R$ 5,2 bilhões a mais do que o projetado para 2026 por causa da alta das cotações internacionais do petróleo.